Tonnenkupplungen TNK TKV | RINGFEDER®

Die leistungsverstärkte Tonnenkupplung RINGFEDER® TKV besteht aus einem Gehäuse aus hochfestem Material, dass mit einer halbkreisförmigen Innenverzahnung ausgestattet ist, und einer hochfesten Nabe, die mit halbkreisförmiger Außenverzahnung gleicher Form versehen ist. In der entstehenden kreisförmigen Aufnahme werden gehärtete Stahl-Tonnenrollen eingesetzt, die als Kraftübertragungselemente dienen. Sicherungsringe beiderseits der Tonnenrollen dienen zu deren axialen Führung. Innen- und Außendeckel in Verbindung mit Lippendichtungen verhindern ein Eindringen von Fremdkörpern bzw. ein Austreten von Schmiermittel.

Die bewährte Konstruktion mit Nabe und Gehäuse aus hochfestem Material erlaubt mehr Drehmoment und höhere Radialkraft bei gleichem Bauraum

TNK TKV

CAD
Bezeichnung
Größe
TKmax
Nm
Frad
N
d1kmax
mm
D
mm
L
mm
Lmin
mm
D1
mm
H2
mm
FK
mm
C
mm
WG7125 25 6500 17500 66 250 95 85 95 42 12 220
WG7128 50 8400 20000 77 280 100 85 110 42 12 250
WG7132 75 10500 21500 88 320 110 95 125 45 15 280
WG7134 100 16000 28000 98 340 125 95 140 45 15 300
WG7136 130 21500 37000 112 360 130 95 160 45 15 320
WG7138 160 27000 42500 126 380 145 95 180 45 15 340
WG7140 200 31500 48000 140 400 170 95 200 45 15 360
WG7142 300 39000 53000 155 420 175 95 220 45 15 380
WG7145 400 53500 75000 183 450 185 120 260 60 20 400
WG7151 500 91000 118000 210 510 220 125 295 60 20 460
WG7155 600 127000 132000 220 550 240 125 310 60 20 500
WG7158 1000 180000 145000 250 580 260 130 350 60 20 530
WG7165 1500 241000 184000 295 650 315 140 415 65 25 600
WG7166 2100 360000 283000 305 665 330 145 430 65 25 615
WG7168 2600 425000 330000 315 680 350 145 445 65 25 630
WG7171 3400 529000 366000 335 710 380 165 475 81 35 660
WG7178 4200 660000 420000 380 780 410 165 535 81 35 730
WG7185 6200 815000 490000 425 850 450 165 600 81 35 800
CAD Bezeichnung
Größe
TKmax
ft-lbs
Frad
lbs
d1kmax
inch
D
inch
L
inch
Lmin
inch
D1
inch
H2
inch
FK
inch
C
inch
  WG7125 25 4794 3933 2.598 9.843 3.740 3.346 3.740 1.654 0.472 8.661
  WG7128 50 6196 4495 3.031 11.024 3.937 3.346 4.331 1.654 0.472 9.843
  WG7132 75 7744 4832 3.465 12.598 4.331 3.740 4.921 1.772 0.591 11.024
  WG7134 100 11801 6292 3.858 13.386 4.921 3.740 5.512 1.772 0.591 11.811
  WG7136 130 15858 8315 4.409 14.173 5.118 3.740 6.299 1.772 0.591 12.598
  WG7138 160 19914 9551 4.961 14.961 5.709 3.740 7.087 1.772 0.591 13.386
  WG7140 200 23233 10787 5.512 15.748 6.693 3.740 7.874 1.772 0.591 14.173
  WG7142 300 28765 11911 6.102 16.535 6.890 3.740 8.661 1.772 0.591 14.961
  WG7145 400 39460 16855 7.205 17.717 7.283 4.724 10.236 2.362 0.787 15.748
  WG7151 500 67119 26518 8.268 20.079 8.661 4.921 11.614 2.362 0.787 18.110
  WG7155 600 93671 29665 8.661 21.654 9.449 4.921 12.205 2.362 0.787 19.685
  WG7158 1000 132763 32586 9.843 22.835 10.236 5.118 13.780 2.362 0.787 20.866
  WG7165 1500 177754 41351 11.614 25.591 12.402 5.512 16.339 2.559 0.984 23.622
  WG7166 2100 265525 63599 12.008 26.181 12.992 5.709 16.929 2.559 0.984 24.213
  WG7168 2600 313467 74162 12.402 26.772 13.780 5.709 17.520 2.559 0.984 24.803
  WG7171 3400 390175 82252 13.189 27.953 14.961 6.496 18.701 3.189 1.378 25.984
  WG7178 4200 486796 94387 14.961 30.709 16.142 6.496 21.063 3.189 1.378 28.740
  WG7185 6200 601120 110119 16.732 33.465 17.717 6.496 23.622 3.189 1.378 31.496

Charakteristische Eigenschaften

RINGFEDER® TNK Bauart TKV

Tonnenkupplung aus hochfestem Material für den Einsatz in Kran-Hubwerken zur Abstützung der Seiltrommel

Eigenschaften allgemein

  • Drehstarr, gleicht winkligen und axialen Wellenversatz aus
  • Drehmomentübertragung durch gehärtete Stahl-Tonnenrollen
  • Ausgestattet mit Verschleißanzeige
  • Flansch-Außendurchmesser bis 850 mm
  • Bohrungen bis 425 mm
  • Drehmomente bis TKmax = 815000 Nm
  • Maximale radiallast Frad = 490000 N

Beschreibung und Charakteristik

Die Tonnenkupplung besteht aus einem Gehäuse, dass mit einer halbkreisförmigen Innenverzahnung ausgestattet ist, und einer Nabe, die mit halbkreisförmiger Außenverzahnung gleicher Form versehen ist. In der entstehenden kreisförmigen Aufnahme werden gehärtete Stahl-Tonnenrollen eingesetzt, die als Kraftübertragungselemente dienen. Sicherungsringe beiderseits der Tonnenrollen dienen zu deren axialen Führung. Innen- und Außendeckel in Verbindung mit Lippendichtungen verhindern ein Eindringen von Fremdkörpern bzw. ein Austreten von Schmiermittel.

Durch die gewölbte Form der Tonnenrollen ist ein Pendeln der Nabe gegenüber dem Gehäuse möglich, wodurch winklige Ausrichtungsfehler ausgeglichen werden können. Je nach Kupplungsgröße können im Betriebsfall axiale Verschiebungen von 3 mm bis 8 mm aufgenommen werden. Das Drehmoment wird mittels zweier Mitnehmerflächen am Gehäuse und deren in die Trommel eingebracht Gegenflächen übertragen. Die als Verbindung zur Trommel eingesetzten Schrauben unterstützen die Drehmomentübertragung. Durch die Verwendung hochfester Materialien für Nabe und Gehäuse konnte die Übertragungsfähigkeit gegenüber der Bauart TK erheblich gesteigert werden.

 

Einsatz

Tonnenkupplungen werden in der Fördertechnik und dort insbesondere in Kran-Hubwerken eingesetzt, um Seiltrommel mit dem Getriebewellenende bei minimalem, axialem Bauraum zu verbinden. In diesen Anwendungsfall überträgt die Tonnenkupplung hohe Drehmomente und große radial Kräfte und wirkt dennoch als Gelenk. So würde sich bei einer starren Verbindung der Getriebewelle mit einer Hubwerkstrommel durch die Dreipunktlagerungen (Abbildung Nr.1) ein statisch unbestimmter Fall ergeben. Dann wird eine hohe Ausrichtgüte erforderlich. Allerdings verursachen unvermeidbare Montageungenauigkeiten, die Durchbiegung des Fundamentes unter Last und der mit der Nutzung eintretende Wälzlagerverschleiß enorme zusätzliche Kräfte, die von der gelagerten Getriebewelle aufzunehmen sind. Wechselbiegebeanspruchung können zu einem Ermüdungsbruch und zu Lager und Verzahnungsschäden führen.

Zur Vermeidung dieses Risikos werden Tonnenkupplungen zwischen Getriebe und Seiltrommel zwischengestaltet, die aufgrund ihrer Eigenschaften, Fluchtungsfehler winklig ausgleichen. Bei einer Dreipunktlagerungen wird durch die Tonnenkupplung aus einem statisch unbestimmten ein statisch bestimmter Antriebsstrang, wodurch hoher Biegemomente und Zwangskräfte vermieden werden.

Abbildung Nr.3 zeigt die Montage einer Tonnenkupplung in einem Hubwerk. Unter Berücksichtigung, dass die Kupplung Axialverschiebungen aufnimmt und somit als Loslager wirkt, ist am anderen Ende der Trommelwelle ein Pendelrollenlager als Festlager vorzusehen.

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Product Paper Tonnenkupplungen RINGFEDER® TNK

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