Elastische Klauenkupplungen TNS SV

Die RINGFEDER^® TNS SV-Kupplung ist eine drehelastische und durchschlagsichere und kurzbauende Klauenkupplung insbesondere geeignet für den Anbau an hydrodynamische Turbokupplungen. Sie gleicht winkligen, radialen und axialen Wellenversatz innerhalb festgelegter Bereiche aus. Die Kupplung überträgt das Drehmoment über druckbeanspruchte, elastische Puffer aus synthetischem Gummi (Pb), im Standard Pb82, oder Polyurethan (Vk), die miteinander zu einem Zwischenring verbunden sind. Der elastische Zwischenring kann Stöße und Drehschwingungen dämpfen und ist ölbeständig. Zwischenringe aus Perbunan sind elektrisch leitfähig. Die Kupplung ist in jeder Drehrichtung und Einbaulage einsetzbar.

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Technische Daten & CAD-Modelle

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Bezeichnung	Größe	T_KN Nm	n_max 1/min	d_1kmax mm	A mm	D₁ mm	C₁ mm	D_PC7 mm	L mm	Gw_ub kg
WS1410	100	70	7250	27	145	105	50	128	42	1,7
WS1412	125	128	6000	34	170	126	57	148	47	2,8
WS1414	145	220	5250	42	194	145	65	172	55	4,3
WS1417	170	340	4500	58	220	170	75	195	60	6,8
WS1420	200	590	3750	65	250	200	85	228	65	10,4
WS1423	230	900	3250	70	290	230	90	265	70	13,4
WS1426	260	1400	3000	90	335	260	110	310	85,5	22,8
WS1430	300	2090	2500	105	385	300	130	360	100	36,2
WS1436-0650	360	3450	2150	140	455	360	175	420	123	71,4
WS1436-0750	360	3450	2150	140	514	360	175	480	125	75,4
WS1440	400	4750	1900	160	514	400	180	480	125	94,9
WS1440-0866	400	4750	1900	160	595	400	180	555	125	99,5

Bezeichnung	Größe	T_KN ft-lbs	n_max rpm	d_1kmax inch	A inch	D₁ inch	C₁ inch	D_PC7 inch	L inch	Gw_ub lbs
WS1410	100	52	7250	1.063	5.709	4.134	1.969	5.039	1.654	3.75
WS1412	125	94	6000	1.339	6.693	4.961	2.244	5.827	1.850	6.17
WS1414	145	162	5250	1.654	7.638	5.709	2.559	6.772	2.165	9.48
WS1417	170	251	4500	2.283	8.661	6.693	2.953	7.677	2.362	14.99
WS1420	200	435	3750	2.559	9.843	7.874	3.346	8.976	2.559	22.93
WS1423	230	664	3250	2.756	11.417	9.055	3.543	10.433	2.756	29.54
WS1426	260	1033	3000	3.543	13.189	10.236	4.331	12.205	3.366	50.27
WS1430	300	1542	2500	4.134	15.157	11.811	5.118	14.173	3.937	79.81
WS1436-0650	360 - 650	2545	2150	5.512	17.913	14.173	6.890	16.535	4.843	157.41
WS1436-0750	360 - 750	2545	2150	5.512	20.236	14.173	6.890	18.898	4.921	166.23
WS1440	400	3503	1900	6.299	20.236	15.748	7.087	18.898	4.921	209.22
WS1440-0866	400 - 866	3503	1900	6.299	23.425	15.748	7.087	21.850	4.921	219.36

Bilder & Zeichnungen

Maßzeichnung

Elastischer Zwischenring

Elektrische Leitfähigkeit

Temperatur

Drehmomentstöße mindern

Produkteigenschaften

RINGFEDER^® TNS Bauart SV

Einteilige Elastische Klauenkupplung mit Innennabe und Klauenflansch.
Der Zwischenring kann nach Verschieben einer Welle mit montierter Nabe ausgewechselt werden.

Informationen

Standard-Material des Zwischenrings: Pb82
Einbaumaß L nicht unterschreiten. Axiale Verschiebungen z.B. durch Wärmedehnungen der zu verbindenden Wellen durch Zugaben beim Maß L berücksichtigen.

Eigenschaften allgemein

Drehelastisch, gleicht winkligen, radialen und axialen Wellenversatz aus
Auf Druck beanspruchte Zwischenringe
Elastomere verschiedener Shore-Härten, einsetzbar von –30°C bis +100°C
Kupplungsaußendurchmesser bis 400 mm, Flanschaußendurchmesser 690 mm.
Bohrung bis max. 160 mm
Drehmomente mit VkR Zwischenringe bis T_Kn = 8900 Nm / T_Kmax = 26,700 Nm
Drehzahlen bis n_max = 7250 min^-1
Flanschausführung kurzbauend.

EINLEITUNG

Die drehnachgiebige, durchschlagsichere Klauenkupplung RINGFEDER^® TNS ist in allen Richtungen beweglich und gleicht daher Wellenverlagerungen der zu verbindenden Maschinen in winkliger, radialer und axialer Richtung innerhalb festgelegter Grenzen aus. Verlagerungen können z. B. durch Montageungenauigkeiten, Bewegungen oder Setzerscheinungen hervorgerufen werden.

Der elastische Zwischenring

Das Drehmoment wird bei der RINGFEDER^® TNS über einen druckbeanspruchten, elastischen Zwischenring übertragen. Der elastische Zwischenring dämpft Stöße und Drehschwingungen, ist ölbeständig und weitgehend temperaturunempfindlich.
Die Tragfähigkeit der verschiedenen Elastomer-Werkstoffe wird durch ihre Shore-Härte gekennzeichnet. Zur Identifizierung sind die Zwischenringe mit verschiedenen Tragfähigkeiten unterschiedlich gefärbt. Detaillierte Angaben über die Festigkeit und Tragfähigkeit sind im Blatt "Technische Daten" auf Anfrage erhältlich.

Elastomer-Werkstoffe

Die elastischen Zwischenringe sind aus Butadien-Nitril-Kautschuk (Pb82) oder aus Polyurethan (VkR). Die schwarzen Zwischenringe aus Pb82 sind in der Regel elektrisch leitfähig und verhindern somit u. a. ungewünschte statische Aufladungen. Die roten (VkR) ermöglichen eine elektrische Isolierung zwischen den gekuppelten Maschinen, sofern keine andersartig gestaltete elektrisch leitende Verbindung besteht. Die Belastbarkeit der Zwischenringe wird durch ihre Shore- Härte bestimmt. Aus der Höhe dieser Werte kann man indirekt auf die übertragbaren Drehmomente der Kupplung und auf deren Federsteifigkeiten schließen. Näheres siehe technisches Datenblatt.

Drehschwingung vermeiden

Durch die Drehnachgiebigkeit der Zwischenringe können gefährliche Drehschwingungen aus dem Betriebsbereich von Maschinenanlagen in Drehzahlgebiete verlagert werden, in denen keine negativen Auswirkungen zu erwarten sind. Die elastischen Einzelpuffer der Zwischenringe besitzen eine hohe Werkstoffdämpfung, die den Kupplungen die Fähigkeit verleiht, beim Durchfahren gefährdeter Drehzahlbereiche die Resonanzüberhöhungen in Grenzen zu halten und somit die gekuppelten Maschinen vor einem Schaden zu schützen. Die Kupplungen mildern zudem Drehmomentstöße und lassen ein durch Stoß angeregtes Schwingungssystem aufgrund der Werkstoffdämpfung sehr rasch zur Ruhe kommen. Die Weiterleitung von Körperschall wird verhindert.

Umgebungsbedingungen

Die verwendeten Elastomer-Werkstoffe eignen sich für einen Umgebungs-Temperaturbereich von –30 °C bis +100 °C. Bei höheren oder niedrigeren Umgebungstemperaturen bitte anfragen. Der Einfluss der Temperatur auf die Bestimmung der Kupplungsgröße ist in den nachstehenden Auslegungsrichtlinien näher erläutert. Die Kupplung darf nur in normaler Industrieluft betrieben werden. Aggressive Medien können Kupplungsbauteile, Schrauben und elastische Elemente angreifen und stellen damit eine Gefahr für die Funktionssicherheit der Kupplung dar. Die Kupplung kann konform zur europäischen (ATEX)Richtlinie 2014/34/EU (Anhang X), erklärt werden. Nehmen Sie für die Konformitätserklärung nach 2014/34/EU und bei Einfluss durch aggressive Umgebungsmedien Rücksprache mit RINGFEDER POWER TRANSMISSION.