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TSCHAN® TKSG

TSCHAN® TKSG (SEB-Ausführung)

Konstruktion und Ausführung nach Stahl-Eisen-Betriebsblatt SEB 666212

Nabe und Gehäuse aus Standard Material - Durch zusätzliche Druckringe verbesserte axiale Sicherung der Tonnenkörper bei Seilschrägzug

TSCHAN® TKSG

metrisch inch
CAD Bezeichnung SEB 666212 Größe TKmax Frad d1kmax D L D1 H2 FK C
        Nm N mm mm mm mm mm mm mm
  WG7240 SG130 200 24000 38500 140 400 170 200 45 15 360
  WG7242 (*) 300 28500 42000 155 420 175 220 45 15 380
  WG7245 SG140 400 39000 49000 183 450 185 260 60 20 400
  WG7251 (*) 500 64000 94000 210 510 220 295 60 20 460
  WG7255 SG185 600 78000 118000 220 550 240 310 60 20 500
  WG7258 SG200 1000 127000 129000 250 580 260 350 60 20 530
  WG7265 SG240 1500 180000 150000 295 650 315 415 65 25 600
  WG7266 (*) 2100 275000 245000 305 665 330 430 65 25 615
  WG7268 SG270 2600 328500 265000 315 680 350 445 65 25 630
  WG7271 SG315 3400 400000 300000 335 710 380 475 81 35 660
  WG7278 SG355 4200 500000 340000 380 780 410 535 81 35 730
  WG7285 SG400 6200 685000 380000 425 850 450 600 81 35 800
CAD Bezeichnung SEB 666212 Größe TKmax Frad d1kmax D L D1 H2 FK C
  ft-lbs lbs inch inch inch inch inch inch inch
  WG7240 SG130 200 17702 8652 5.512 15.748 6.693 7.874 1.772 0.591 14.173
  WG7242 (*) 300 21021 9439 6.102 16.535 6.890 8.661 1.772 0.591 14.961
  WG7245 SG140 400 28765 11012 7.205 17.717 7.283 10.236 2.362 0.787 15.748
  WG7251 (*) 500 47204 21125 8.268 20.079 8.661 11.614 2.362 0.787 18.110
  WG7255 SG185 600 57530 26518 8.661 21.654 9.449 12.205 2.362 0.787 19.685
  WG7258 SG200 1000 93671 28990 9.843 22.835 10.236 13.780 2.362 0.787 20.866
  WG7265 SG240 1500 132763 33710 11.614 25.591 12.402 16.339 2.559 0.984 23.622
  WG7266 (*) 2100 202832 55059 12.008 26.181 12.992 16.929 2.559 0.984 24.213
  WG7268 SG270 2600 242292 59554 12.402 26.772 13.780 17.520 2.559 0.984 24.803
  WG7271 SG315 3400 295028 67420 13.189 27.953 14.961 18.701 3.189 1.378 25.984
  WG7278 SG355 4200 368785 76409 14.961 30.709 16.142 21.063 3.189 1.378 28.740
  WG7285 SG400 6200 505235 85398 16.732 33.465 17.717 23.622 3.189 1.378 31.496

Eigenschaften allgemein

  • Drehstarr, gleicht winkligen und axialen Wellenversatz aus
  • Drehmomentübertragung durch gehärtete Stahl-Tonnenrollen
  • Für den Einsatz in Kran-Hubwerken zur Abstützung der Seiltrommel
  • Außendurchmesser bis 850 mm
  • Verschleißanzeige
  • Bohrungen bis 400 mm
  • Drehmomente bis TKmax = 685000 Nm

Beschreibung und Charakteristik

Die Tonnenkupplung besteht aus einem in ihrem lnnendurchmesser mit halbkreisförmiger Verzahnung versehenen Gehäuse und aus einer Nabe mit Außenverzahnung der gleichen Form. Als Kraftübertragungselemente dienen gehärtete Stahl-Tonnenrollen, die in die aus beiden Kreisverzahnungen gebildeten Aufnahmen eingesetzt werden. Sicherungsringe beiderseits der Tonnenrollen dienen zu deren axialen Führung. lnnen- und Außendeckel in Verbindung mit Lippendichtungen verhindern ein Eindringen von Fremdkörpern bzw. ein Austreten von Schmiermittel.

Durch die gewölbte Form der Tonnenrollen ist ein Pendeln der Nabe bezüglich des Gehäuses möglich. Winklige Ausrichtungsfehler können somit ausgeglichen werden. Je nach Kupplungsgröße können im Betriebsfall axiale Verschiebungen von 3 mm bis 8 mm aufgenommen werden (siehe Tabelle Seite 7 im Katalog). Das Drehmoment wird mittels zweier Mitnehmerflächen am Gehäuse, welche in der Trommel gelagert sind, und einer Reihe Schrauben übertragen, die gleichzeitig als Verbindung zur Trommel dienen.

Einsatz

Tonnenkupplungen werden in Kran-Hubwerken eingesetzt, um die Seiltrommel mit dem Getriebewellenende zu verbinden, sowie in der Fördertechnik. Bei einer starren Verbindung der Getriebewelle mit einer Hubwerkstrommel ergibt sich bei Dreipunktlagerungen (Abbildung Nr.1) ein statisch unbestimmter Fall.

Diese Montagearbeit erfordert eine in der Praxis schwer durchführbare besondere Sorgfalt bei der Ausrichtung. Die Montage Ungenauigkeiten, sowie die Durchbiegung des Fundamentes, Wälzlagerverschleiß usw. verursachen enorme zusätzliche Kräfte, vorwiegend am Getriebewellenende, welche infolge der Wechselbiegebeanspruchung zu einem Ermüdungsbruch und zu Lager und Verzahnungsschäden führen.

Zur Erlangung einer statisch bestimmten Lagerung und um somit das Auftreten hoher Biegemomente zu vermeiden, werden Tonnenkupplungen zwischen Untersetzungsgetriebe und Seiltrommel (Abbildung Nr.2) zum Ausgleich der Fluchtungsfehler zwischengeschaltet.

Abbildung Nr.3 zeigt die Montage einer Tonnenkupplung in einem Hubwerk. Unter Berücksichtigung, dass die Kupplung Axialverschiebungen aufnimmt, ist am anderen Ende der Trommelwelle ein Pendelrollenlager als Festlager vorzusehen.

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